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我们挑选了一些经过我们（BikeRadar）测试团队测试过的最佳电助力山地车。好的电助力山地车使上坡变得更加容易，同时在下山时提供你想要的所有性能和操控性。你可以将更多的注意力转向攀登你能找到的最陡峭、最具技术性的陡坡，或者只是专注骑行，骑得更远、更快。快速通过地形的能力意味着你可以出去探索你原本不会考虑的地方。
这些车还可以让你以平时无法实现的方式骑行。随着设计变得更加精致，它们的操控性越来越能与无辅助的山地车相媲美，在某些情况下甚至凌驾普通山地车。如果你想要购买电助力，可以看我们文后的买家指南，获取有关选择适合你的电助力自行车的建议。
如果你的骑行不但是越野，那么或许电助力砾石车值得考虑，还有如果路况够好，电助力公路车也是不错的选择。
2023 年最佳电助力山地车
1. Focus JAM2 SL 9.9
4.5 星（满分 5 星）
由于其可调节的几何，JAM2 具有广泛的使用范围。
测试车型：7,499 英镑 /8,499 欧元 /14,499 澳元
优点：无可挑剔的性能；强大而省点的电机
缺点：轮胎欠佳，Fauza 控制器感觉很廉价
Focus JAM2 SL 9.9 是德国品牌的轻型电助力山地车。它使用 Fazua 的 Ride 60 电机，为自行车提供 60Nm 扭矩的输出和 430Wh 电池的低功耗。
Focus 为 JAM2 提供了两个几何调整块，由于它们在连杆和后下叉中的位置，使得自行车可以设置得更长、更低、更松弛。我们发现有这个调整块的存在，使得这款车能够跨越越野和耐力两种类别，可以在各种路径上都非常有趣。
测试车中唯一令人失望的是轮胎，不外这很容易修正。
2. Marin Alpine Trail E2
宽松的几何结构和 Shimano 的 EP8 电机使 Alpine Trail E2 成为一款强大的自行车。
测试车型：5,695 英镑 /6,199 欧元 /5,999 美元
优点：有能力；有趣又舒适
缺点：车把走线杂乱；后轮胎不适合某些地形
Marin 于 2020 年底推出了 Alpine Trail E，其时它是该品牌的第一款全避震电助力山地车。
等候是值得的，Alpine Trail E 是一款功能强大、有趣且舒适的电助力山地车，其设计规格经过深思熟虑，物有所值，包罗顶级避震、Shimano 传动系统和操控套件等。车子接纳 150mm 行程的铝质车架，具有激进、专注于下坡的几何形状，Shimano 的 EP8 电机则提供强劲动力。
Alpine Trail E2 适合各种路线，也兑现了 Marin 的答应，是一款让你脸上绽放笑容的自行车。该系列还包罗更自制的 Alpine Trail E1，售价为 4,295 英镑 /4,499 美元 /4,899 欧元。
3. Nukeproof Megawatt 297 Factory
Nukeproof Megawatt 297 在下坡时非常有趣。
测试车型：7,000 英镑 /8,200 欧元
优点：攀爬舒适、高效；电机功率和档位范围之间有良好平衡
缺点：中轴位置较低会导致脚踏撞击
Nukeproof Megawatt 是我们首个 eMTB 年度自行车获奖者，它在几何形状、规格和避震方面得分很高，并配有 170mm 后行程和前后差别的轮径，专为耐力赛骑行而设计。
最顶级的规格包罗 Fox Factory 38 前叉和 Float X2 避震后胆、Shimano XT 传动系统和四活塞夹器、DT Swiss H1700 Spline 30 轮组和 Maxxis 轮胎。动力则来自 Shimano EP8 85Nm 电机，具有三个可定制的辅助级别，由 630Wh 电池提供动力。我们在 Eco 模式下的爬升距离凌驾 2000m，在 Boost 模式下的爬升距离高达 1400m。
我们喜欢它的下坡性能，这是自行车设计师一般很难做到的乐趣和稳定性的完美结合。超平滑的后避震具有平衡的几何设计，让你轻松快速地骑行。
4.Nukeproof Megawatt 297 RS
Nukeproof Megawatt 297 RS 感觉很快，并保持了俏皮的性格。
测试车型：7,600 英镑 /9,599 美元
优点：价格合理；可以轻松掌握的自然骑行感觉
缺点：轮胎在寒冷天气下缺乏抓地力；螺旋弹簧刚度差异较大
Megawatt 297 RS 是该品牌的顶级车型，其规格与 Nukeproof 车队使用的 E-EDR 几乎相同。
这辆车的设计保持了轻松的特性。使用 Shimano 的 EP8 电机，提供 85Nm 的扭矩，连接到位于下管的 630Wh 电池。
该车后部配备了 Super Deluxe Ultimate RCT 避震后胆，使自行车在高频颠簸时具有柔软的感觉，并在过弯时提供良好的支撑力。不外一些车手可能很难找到合适的弹簧刚度，差别的尺寸之间存在很大差别。
新款车架上的碗组走线已经被移除。
5. Orbea Rise H10
铝合金制成的 Orbea Rise H10 可能会让你误以为这是一辆碳纤维非电助力车。
测试车型：6,623 英镑 /8,000 美元 /7,100 欧元 /12,600 澳元
优点：精良的铝合金车架；搭配 Shimano EP8 电机提供自然的骑行感觉
缺点：座管调节空间有限；座垫位置不是很合适
Orbea Rise H10 是碳 Rise 的铝合金版本。这是一款精简版的 "eMTB Lite"，比全辅助 eMTB 的功率和重量更小，Orbea 称其为 " 更少的电能，更多的骑行（less e, more bike）"。
Rise H10 配备了比上一版本更大的电池，功率为 540Wh，由 60Nm Shimano EP8 电机提供动力，该电机经过节流限制，让通常为 85Nm 扭矩的电机扩大续航里程。你可以额外增加 252Wh 的增程电池。
H10 的车架在上管连接处有非常光滑的焊缝，可能会让你误以为它是碳纤维的，而且从侧面看，下管里也没有明显的电池。几何设计是面向越野的、现代的，但并不激进。
凭借比 Specialized Turbo Levo SL 更高扭矩的电机，Rise 在爬坡时感觉更加强劲。它可以应对更崎岖、更陡峭的门路，它不像更多以耐力赛为导向的电助力车那样稳健，它在狭窄的路面上最开心。
6. Orbea Wild M-Team
Orbea Wild M-Team 是我们的 2023 年度 eMTB 车型。
测试车型：9,207 英镑 /9,844 美元 /9,727 欧元 /17,429 澳元
优点：博世电机和电池；下坡时布满信心
缺点：性价比
Orbea Wild M-Team 是我们的 2023 年度 eMTB 车型，其上坡和下坡时优秀的平衡性是主要特征。
Fox Factory 38 前叉和 Fox X2 Factory 减震后胆可应对崎岖地形，并在拐角处提供良好的抓地力。博世的 Performance Line CX 电机则提供强劲的助力，好像感觉它可以一直资助你到限速。
该车配备 DH 外胎，其规格经过深思熟虑，使 Wild M-Team 能够轻松骑行到极限。
7. Santa Cruz Bullit CC S
Santa Cruz Bullit CC S 是一款精致的自行车。
测试车型：8,699 英镑 /10,699 美元
优点：以性能为主导的规格；即使在最艰难的门路上也具有令人难以置信的能力
Santa Cruz Bullit CC S 注重 " 可粉碎性 "，使其能够轻松地在技术路线上骑行，并让你在崎岖路段布满信心。
Shimano EP8 电机和 630Wh 下管电池为骑行提供了资助，不外它不像某些博世系统那么有力。Santa Cruz 在重要的地方赋予了这辆自行车良好的设计，但在谈论 Bullit CC S 时，性价比可能是不太愿意被提起的话题。
8. Specialized S-Works Turbo Kenevo SL
测试车型：12,500 英镑 /15,000 美元 /14,500 欧元 /24,200 澳元
优点：顶级规格与价格相匹配；高度可调的几何
缺点：较低的动力辅助会导致车手投入更多的体力来
Specialized S-Works Turbo Kenevo SL 是非常昂贵的 Specialized 电助力系列中的第一款，专注于耐力赛，重量为 19kg，行程为 170mm。
它接纳 FACT 11m 碳纤维制成，可调节的 Specialized Turbo SL1 .1 电机可产生 35Nm 的扭矩，约为大多数 eMTB 电机的一半。由 320Wh 集成电池供电。你可以购买单独的增程电池以再添加 160Wh 的续航。
这款车的几何形状可调，可通过倾斜的碗组和避震转点进行 2 ° 的调节。在微妙的资助下，爬坡变得平稳而冷静。操控感觉更像是一辆普通自行车，而不是电助力山地车，在崎岖的门路上体现出令人印象深刻的冷静。
9. Specialized Turbo Levo Expert
Turbo Levo 是市场上适应性最强的自行车之一。
测试车型：10,000 英镑 /10,000 美元 /9,600 欧元 /16,500 澳元
优点：中性的骑行感觉，在上坡和下坡时体现精彩；顶级操控性和富足的抓地力
缺点：车架的潜力凌驾了前叉的行程
Turbo Levo Expert 接纳 Specialized 的 Turbo Full Power System 2.2 电机，可提供 90Nm 的峰值扭矩，由 700Wh 电池供电。虽然不像某些博世系统那么有力，但该电机提供了一些车手可能更喜欢的自然辅助。
Specialized 为 Expert 车型带来了一些 S-Works 的魔力，这款自行车仍然是市场上骑行性能最好的电助力山地车之一。该自行车很好地弥补了越野和耐力赛之间的差距，其可调节的几何使其能够适应两种类型的骑行。
10. Specialized S-Works Turbo Levo SL II
Specialized S-Works Turbo Levo SL II 是一款杰作。
测试车型：13,000 英镑
优点：令人难以置信的超强适应性能；具有高适应性几何
缺点：后胎容不敷；性价比低
最新的 S-Works Turbo Levo SL 接纳 Specialized 的 Turbo SL 1.2 电机，扭矩为 50Nm，辅助功率为 320W。这款车型在所有类型的地形上都感觉舒适，同时在遇到困难时仍保持令人印象深刻的能力。Specialized 为这款车设计了可调节的几何，并允许前后使用差别轮径。
顶级规格包罗 Fox Factory 避震和 SRAM 的 XX Eagle 传动系统，使这款车成为速度上的杰作，不外相较而言，它的性价比确实不高。
11. Vitus E-Sommet VRX
就价格而言，E-Sommet 必须是最具性价比的电助力山地车之一。
测试车型：5,499 英镑
优点：配件高端，价格合理；具有令人印象深刻的几何和避震
缺点：头管走线
E-Sommet 接纳前后差别轮径的设定，并接纳最新几何，拥有 64 ° 头管角度，是 Vitus 品牌的顶级规格 eMTB，专为耐力赛设计，后行程为 167mm。它由 Shimano 的 EP8 电机提供动力，峰值扭矩为 85nm，峰值功率为 250W，配有 650Wh 电池。我们在 Eco 模式下一次充电就实现了 1800m 至 2000m 的爬升。在 Turbo 模式下这个数字下降到 1200m。
Vitus 是一个直接面向客户的品牌，E-Sommet 以其非常合理的价格配备了顶级配件。它配备 170mm RockShox ZEB Ultimate 前叉、Super Deluxe Select+ RT 避震和 Shimano XT 套件。
12. Whyte E-160 RSX
E-160 RSX 是 Whyte 的顶级型号。
测试车型： 7,999 英镑
优点：冷静冷静；良好的操控性很好地隐藏了它的重量；是经过测试的操控性最好的电助力山地车之一
缺点：几何可能不适用所有人
E-160 RSX 有 29 英寸或前后差别轮径的形式可供选择，是一款 150mm 行程的全能电助力耐力自行车。它配备了 Fox Performance Elite 38 前叉和 Float X 后避震、SRAM GX Eagle AXS 和 DT Swiss 轮组。动力单位则来自 250W Bosch Performance Line CX 电机和 750Wh PowerTube 电池。
Whyte 将电池部门放置在电机下方，以降低整车的重心，使其具有更加平衡的几何，并通过这种设计，使得这款车在此重量下有真正特殊的操控特性。
我们在 Tour+ 模式下乐成爬升了 2000m，在 eMTB 模式下的多次测试基本都可以到达 1500m。由于重心较低，可以很好的掩盖 L 码 26.32kg 的重量，操控非常从容。
13. Whyte E-180 RSX MX Super Enduro
Whyte 的 E-180 RSX MX Super Enduro 可以在最具技术含量的赛道上冲锋。
测试车型：8,799 英镑
优点：平衡的几何设计；平稳且具有支撑性的避震
缺点：座管角度可能有些陡；可选择的尺码有限
Whyte 的 E-180 RSX MX Super Enduro 注重力量，后部具有 170mm 行程，由 Fox Float X2 Factory 后避震提供。Bosch 的 Performance Line CX 电机可提供 85Nm 的扭矩，与位于下管的 750Wh 大电池相连。
E-180 RSX MX Super Enduro 具有可调节的几何，可以将头管角度从 63.2 度减小到 62.7 度。这种几何为车手提供了相当有信心的骑行体验，让你可以无忧无虑地穿越崎岖的地形。
尽管价格稍高，但这款车还是物有所值的，前叉和后避震上反射着闪亮的 Kashima 涂层。
14. Focus JAM2 7.0
4.0 颗星（满分 5 星）
Focus JAM2 7.0 尽管很重，但骑行感受却很吸引人。
测试车型：7,499 英镑 /7,999 欧元
优点：可调节几何；重量为 25kg，但反应灵敏、操控灵活
缺点：刹车安装座和突出
Focus JAM2 7.0 接纳 29er 轮径，具有 150mm 线性渐进式避震行程，动力来自 Shimano EP8 85Nm 电机，配有 Focus 的高容量 720Wh 电池。
倒装模块可以让你能够调整几何，JAM2 具有 Focus 的 CIS 系统，线管可以穿过把立，上管内置的 USB-C 充电端口，另一个巧妙的设计是位于下管前部下方的定制工具包。
我们对爬坡时的后轮抓地力持保存态度，这款车的几何设计增加了在相对流畅路面的骑行乐趣，尽管重量为 25kg，但操控性却直接、灵敏。
15. Forestal Cyon Neon
Cyon 是 Forestal 的 150mm 旅行越野车。
测试车型：10,999 英镑 /11,799 美元
优点：较为平衡的几何
缺点：Pike 前叉没有到达预期；轮胎不适合
Forestal 的 Cyon 体现精彩，很好地概括了山地车应有的一切。
Bafang 制造的 EonDrive 电机提供强劲的 60Nm 扭矩和 250Wh 标称功率，由位于下管的 360Wh 电池提供电力。
这款车在粗糙、崎岖的路面上不如其他车型舒适，但当沿着小路骑行时，这款车感觉平静且从容。我们确实发现 RockShox Pike Ultimate 的前叉有点不尽如人意，很容易被后端避震的能力压倒。
未完待续
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