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说说我自己吧，我就是一个骑行菜鸟，本世纪初的偶然机会让我对山地车产生了浓厚的兴趣，很想自己能拥有一辆，虽然从小学到中学自行车始终陪在自己左右，有父亲的加重自行车，也有后来的大金鹿和红旗牌轻便自行车，但是后来我只希望自己也能有一辆可以变速的山地车。
退伍回到地方，打工的厂子离家有10公里出头。那时候公交车又不如现在方便，于是我很需要有一辆自行车代步，所以陆陆续续我有了3辆二手变速车，我觉得最好的一辆也是使用最久的那辆阿米尼牌的都会山地车，是我花大概80块钱在凤凰山旧货市场买来的，这一骑就是十来年，也就是这辆车让我开启了骑行生涯，尽管这两年才刚刚用不到它已然卖掉。
骑了几辆二手自行车除了完成了代步需求之外，最大的收获就是同时锻炼了身体，还提高了自己动手调试修理自行车的能力，二手自行车的特点就是经常出故障，通勤用的频繁也就坏的次数更多，有时候会找修车师傅修理，有时候又不得不自己动手。
即便是现在我骑的这辆山地车也是我从网上买的二手，喜德盛的2013款MX360，花了我516元，买回来之后几经调试发现左手指拨欠好用，果断又买来修补件更换，再后来又自己升级了后轮组，买来花鼓和车圈等物动手体例轮组，也是几经妨害才算到达比力满意的结果。现在算算这辆车最终的价值应该在900元左右，我知道其实这款车新车配置在10年前并不低，属于入门级别脱销款式，那个时候新车价格应该在3000+。
说到这里可以呼应一下题目了，新手刚刚加入骑行到底需要买什么价位的单车呢？我觉得如果您工作相对稳定，收入还算可以不必为温饱而愁的话，那么预算3000至4000是比力理想的区间。这个区间的山地车大抵属于普通入门级别，配置和性能都相对可靠，比上不敷比下有余，完全胜任日常通勤、锻炼健身、休闲骑游甚至可以到场一些低级和业余的赛事。
如果您觉得上面我说的这个价格预算高一点也可以略打折扣，考虑购买2000至3000价格的配置，尽量就不要再降低要求了，一分钱一分货价格太低质量和档次自然而然也就低一些没有保障，即便买来也难免以后后悔买的太自制了有种食之无味，弃之可惜的感觉。如果您自身经济基础没问题，钱包有厚度那就尽管去买自己喜欢的类型，切记岂论贵贱都需要根据自己的需求购车，不适合你的再贵也没有意义。
如果您不确定自己是否能够把骑行坚持下去，怕一时激动买来价值不菲的山地车最终束之高阁吃灰被家人白眼，那么不妨也跟我当月朔样，去二手市场选一辆不错的二手车或许也不错。个人觉得很多挂卖的二手山地车真心是没出过力甚至是准新车，但是落地打八折，既然是二手看上去再新卖价也比新车低很多，所以说如果识货真的可以买到好东西，性价比就这么来了：价格低配置高。
文章最后我还是要提醒各人，买车是大事不要贪自制，选对品牌也很重要，强烈推荐的品牌依旧是喜德盛、捷安特、美利达和UCC，适合自己的单车是骑行良好开端的保障。
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