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近两年受疫情影响，很多航空集团都关闭或重组了旗下部门航司。
例如海航在进行破产重整，汉莎航空关闭了旗下的德国之翼，香港国泰航空收编国泰港龙航空，等等。
今天小横就带各人了解一下目前全球十大航空集团的现状~
在印尼旅游，不太可能不坐狮航的飞机。印尼狮航（Lion Air Group) 是东南亚最大的航空集团，专门服务于东南亚如印度尼西亚、马来西亚、新加坡；中东地区以及澳大利亚等地之间的航线。
狮航集团旗下有7家公司，主要包罗廉价航司狮航（133架）、Wing Air（66架），和全服务航司蜡染航空（63架）等，共297架飞机！
拉美航空集团（LATAM Airlines Group）由智利的LAN航空与巴西的TAM航空合并而来，并包罗阿根廷、厄瓜多尔、秘鲁平分公司以及货运公司。
因新冠疫情造成需求严重萎缩，拉美最大航空公司拉塔姆航空公司在2020年5月宣布公司申请破产掩护，重组债务。目前，拉美航空集团共有304架飞机。
在欧洲旅行过的人一定会认识台甫鼎鼎的瑞安航空（Ryanair Holdings Group）。这家来自爱尔兰的集团率先将廉价航司运营模式引入欧洲，靠着低本钱渗透了欧洲的每个角落，被称为「世界上最能赚钱的航空公司」。
瑞安航空集团除瑞安航空（258架）外，旗下还有马尔他航空（128架）、奥地利的鲁达欧洲（29架），以及波兰瑞安（50架）和英国瑞安（2架）。
法国航空－荷兰皇家航空集团（AirFrance - KLM），顾名思义，是法航和荷航合并的产物。为了联手应对日益强大的廉价航司，2004年法国航空收购荷兰皇家航空，法航与荷航维持双品牌的独立经营。
这是欧洲首次大航空公司跨境合并，组成了世界独一无二的航空网，围绕巴黎戴高乐枢纽机场及阿姆斯特丹史基浦机场连通世界各地。
法荷集团现在共有518架飞机，主要由法国航空（214架）和荷兰皇家航空（110架）组成，还包罗法国的「HOP!」和荷兰的Transavia。
英国国际航空集团（International Airlines Group）旗下有很多著名航司，包罗英国航空（283架）、西班牙航空（86架，连同快运）、爱尔兰航空（53架）和伏林航空（125架），等等。
一个冷知识：IAG是一家英国-西班牙跨国集团，注册服务处位于西班牙马德里。所以其实，英国航空、爱尔兰航空都是西班牙公司。
破产重组中的海航集团现在有17家公司共642架飞机。
在宣布进入破产重整八个月后，辽宁方大集团被确认为海航集团航空主业板块的战略投资者。
如果重整乐成，方上将获得*ST海航的控股权，以及海航集团旗下十多家航空公司资产。
海航集团旗下进入重整的客运航司，在境内有12家，其中，海南航空，新华航空，长安航空，山西航空，祥鹏航空，福州航空，乌鲁木齐航空，北部湾航空已经纳入上市公司*ST海航旗下。
德国汉莎航空集团（Lufthansa Group）建立于1926年，近百年来汉莎收购了很多航空公司，逐渐形成了欧洲最大的「商业航空帝国」，法航和荷航联手也没能战胜它。
汉莎还是全球第一个、且目前最大的航空联盟「星空联盟」的首创者之一。
受疫情影响，2020年4月，汉莎集团宣布关闭旗下廉价航司德国之翼，而另一家廉价航空欧洲之翼也将削减长航线、远距离航班。如今，汉莎集团由11家公司组成。
即使是欧洲最大的汉莎，也比不上我国的三大航空集团。
目前，东航集团共拥有759架飞机，排在第三位，主要包罗中国东方航空（594架）、上海航空（94架）、中国联合航空（53架），以及中国货运航空（10架）。
除此之外，2020年12月，东航旗下新建立的一二三航空正式开启首航，专门进行国产飞机的市场化运营，目前拥有6架客机。
中国南方航空控股以872架飞机排名第二，旗下拥有南方航空（634架）、厦门航空（165架）、重庆航空（30架）、厦航旗下的河北航空（28架）和江西航空（15架）。
南航集团旗下还有一家「雄安航空」，不外暂时还没有客机运营。
国航集团机队总规模是879架，目前以微弱的优势凌驾了南航。
国航集团的主要成员有中国国航（455架）、深圳航空（198架）、山东航空（134架），以及四家国航分公司-内蒙古（9架）、大连（13架）、北京（4架）和澳门（22架），别的还包罗中国国航货运公司的15架货机，以及深圳航空旗下的昆明航空（30架）。
是不是没想到这些耳熟能详的航司，其实都是一家人！
各人还知道国内哪些航空集团？平时喜欢坐哪些航司呢？
买机票时，不知如何挑选航司？
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