编辑：闽商界 来源：闽商界
这段时间，国内下暴雨的地区有不少，很多行业都受到影响，二手车也不例外。
最近，中国汽车流通协会建议车商当下应及时清理库存，收拢资金，掌握优质车源，为 9、10 月份做足准备。
新闻显示，7 月份二手车市场仍处于淡季，二手车经理人指数显示 7 月为 42.5%，相比 6 月份下降 1.1 个百分点，体现并不活跃。
不外，对很多计划买车的小伙伴来说，现在这种情况，说不定可以低价淘到一款相对不错的二手车。
国内二手车市场的发展
二手车，英文译为 "Second Hand Vehicle" 或 "Used Car"，意为 " 第二手的汽车 " 或 " 使用过的汽车 "，我国的官方称呼是 " 旧机动车 "。
中国二手车历程，始于 1985 年，北京市旧机动车交易市场建立，其前身为始于上世纪七十年代末的 " 北京市生产资料交易市场 "。
这时的二手车市场交易，以个体工商户进行旧机动车倒卖为主要方式，交易地点多为车管所附近的自发区域，分布相对混乱。
1992 年，旧车市场搬到南二环附近的菜户营桥，建立了封闭的旧车交易市场，还是以个人从业者交易主体，进行自由交易。
此时的二手车车源，基本都掌握在 " 黄牛 " 手中，他们既没有固定的办公地点，也没有企业经营资质，所以其时的二手车交易风险非常高。
直到世纪之交，二手车市场才开始趋于规范，1999 年，中联交易市场建立，是全国第一家有交易主体的旧车交易市场。
也在这个时候，国家发布《旧机动车交易管理措施》，二手车行业开始出现第一个规范性文件。
* 旧机动车交易管理措施
2005 年，国内二手车交易量达 145 万台，二手车交易以职业的二手车中介开始，交易规模开端形成。
* 商务部官网
同年 10 月，国家允许在二手车市场以外建立经营公司、拍卖公司等各种业态交易。
2008 年，二手车电商的活跃，让很多传统二手车从业人员出现了跳槽行动，不少行业人员进入到二手车电商领域。
随着互联网在各行各业发作式的应用增长，2015 年成为中国二手车电商的发展元年，各种二手车电商，犹如雨后春笋般出现。
优信、瓜子、人人车二手车等众多二手车电商平台的出现，中国的二手车市场，进入到一个新阶段。
二手车的优点和分类
在经济条件允许的情况下，绝大多数人肯定选择买一手车，究竟买二手车是手头不宽裕的权宜之计。
但二手车最大的优点，也就在于此，价格自制，客户如果要求不高，购买二手车其实非常实惠。
二手车通常不是时下车市的最新车型，但如果是同一品牌同一车型的二手车，配置性能并不会落后太多，但价格能自制不少。
由于价格不贵，就算车子有一些小毛病，只要不影响驾驶宁静，用户通常也不会太在意，不消当宝一样供着。
买二手车还能省去购置税等费用，保险也更加自制，对手头不宽裕的车主，压力会小很多。
随着油价上涨，开车出行本钱不停加大，如果买车只是为了代步，二手车还是很划算的。
除了性价比高，二手车的零件，也比力好配，二手车大多是推出市场达三年以上的车型，相关的配件也比力富足，很难出现买不到的情况。
按出厂时间，二手车通常分为以下四类：
首先是出厂 3 年之内，这类车的折旧率是最高的，车况是最好的，公里数也不多，性价比也可以接受。
其次是出厂 3 到 5 年以内，这类车是最常见的，性价比最突出，价格约莫为新车的三分之二，相对来说最值得入手。
再次是出厂 6 到 10 年以内，这类车一般公里数在 10 万公里，车价格比力自制，但也有各种毛病，后期的维修、调养的费用也不会低。
最后是出厂 10 年以上，这类车最为自制，但凌驾十年的二手车车况，通常都不会太好，零部件老化较为严重。
对大多数有意向购买二手车的用户，第一类和第二类是最合适的，时间凌驾十年的二手车，最好别碰了。
如何辨别二手车成色
购买二手车，一定要学会辨别车的质量和成色，即使车价再自制，也是要花真金白银，可别花钱做冤大头。
要判断二手车的成色和质量，有以下几种方法：
首先是观察汽车的外观，质量差的二手车，通常螺丝都会有拧过的痕迹，如果车门螺丝和发动机螺丝出现痕迹，这辆车很可能有问题。
车辆如果大面积补过漆，车身会出现明显的色差，肉眼可以轻松识别。
大面积补漆的汽车，很有可能是车身发生过侧翻，才会导致车漆严重受损，这种车即使再自制，也不要轻易购买。
其次是汽车味道，经历过泡水的汽车，通常会留下细微的霉味，只要关上车门，可以闻到些许味道。
有泡水经历的二手车，电线短路的风险很高，很可能在驾驶过程中发生自燃，所以千万不要购买。
最后是听汽车声音，二手车最常见的毛病，就是车内各种异响，要判断这些异响是否在可接受范围内。
另外，发动机的声音也要仔细听下，正常的发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他杂音。
以上这些方法，或许可以帮到小伙伴，但最好的措施，还是找个懂车的朋友一起去看，可以制止很多不确定的因素。
二手新能源，冰火两重天
要买二手车，还得注意是二手燃油车和二手新能源车，虽然都是二手，但两者并不一样。
尽管新能源汽车势头很猛，但新能源二手车却刚好相反，不少文章对其呈负面报道，人们对其也并不感冒。
究其原因，其实与折旧率有关，相比二手燃油车，新能源二手车的特点，就是折旧率非常快。
数据显示，二手燃油车的贬值速度偏慢，三年折旧率，平均接近 60%。
同样是三年折旧率，二手新能源车已经下降到 40% 左右，两者的保值率相差近 20%。
* 中国汽车流通协会
归根到底，就是新能源二手车的更新频率很高，技术迭代也快，因此新能源汽车的置换周期也更短。
数据显示，约有 86% 的新能源汽车车主，会在 5 年内换车，这个置换周期，进一步加剧车商的价格战。
* 中国经济报
价格战导致新能源二手车腹背受敌，价格空间被进一步压榨，买一手车和二手车，价格相差不大。
既然差距不大，肯定买新不买旧了，二手新能源汽车，在二手市场就显得不太受欢迎。
但奇怪的是，在国内不太吃香的二手新能源车，在国外却是大火。
* 每日经济报
以浙江省台州市为例，2022 年，台州出口二手新能源汽车 13696 辆，同比增长 258.6%，出口金额 31901 万美元，同比增长 440.5%。
这些二手新能源车主要出口的地区为中东（迪拜、约旦）、中亚（哈萨克斯坦）、东南亚（柬埔寨、老挝）等。
随着新能源在海外攻城略地，中国的新能源品牌，在很多国家和地区逐渐形制品牌效应。
虽然新能源汽车的续航问题，为不少人所诟病，但中东、中亚等国面积较小，续航两三百公里的新能源汽车，就已经能够满足日常使用。
加上价格不贵，这就是国产二手新能源在外国如此受欢迎的原因。
作为汽车市场的组成部门，二手车的存在极为重要，在用户手头不宽裕的情况下，二手车是非常实惠的选择。
固然，二手车市场的水还是很深的，小伙伴们如要购买心仪的二手车，必须慎重选择，才气制止上当受骗。
参考资料：
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编辑：陈展翔
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