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中国物流与采购联合会今天（13日）公布了今年上半年冷链物流运行数据。 数据显示，上半年，我国冷链物流的产业环境、市场需求、企业竞争力持续企稳回升，支撑行业发展的积极因素不断增多。
据统计，今年上半年，我国冷链物流总额3.1万亿元，同比增长3.7%； 冷链物流市场规模2688亿元，同比增长3.3%。 我国冷链物流总需求2.1亿吨，同比增长5.2%，保持稳定增长。 随着我国各品类冷链流通率逐步提高，冷链市场体量稳步扩大。
中国物流与采购联合会副会长崔忠福：冷链物流的发展仍在持续、稳步上升。 这取决于几个因素。 一是国家大力推动行业发展。 其次，随着消费者的个性化和消费群体食品安全观念的变化，也促进了冷链物流的发展。
从政策环境看，宏观政策持续发力，产业环境有序改善。 上半年，国家层面出台了20余条冷链物流相关政策，涉及国家发改委、商务部、交通运输部等多个部门。
上半年冷链基础设施总投资超186亿元
冷链物流体系的完善离不开冷链基础设施的加快建设。 在国家政策支持下，冷链行业发展的宏观环境持续改善，冷链基础设施投资保持快速增长。
今年上半年，冷链基础设施总投资超过186亿元，同比增长8.7%。 上半年，冷藏车总销量25723辆，同比增长3.7%。 其中，华东地区销售冷藏车8260辆，占全国销量的32.11%。 公共冷库库容增加1043万立方米，同比增长4.4%。 冷库建设合理性更加凸显，各地冷库结构性矛盾突出的情况有所改善。
今年6月，随着第三批国家骨干冷链物流基地的公布，我国冷链物流基础设施空间布局更加优化，逐步形成贯穿京津冀、长三角、粤港澳、成都、重庆、中原地区。 连锁物流网络、冷链物流服务覆盖面更广。
具体来看，66个国家骨干冷链物流基地主要分布在华东、华中、西北地区，其中华东地区占最多的19个。从功能类型看，全国共有41个冷链物流基地。销售区和产区25个冷链物流基地。
中国物流与采购联合会副会长崔忠福：国家在大力推动冷链物流发展的同时，也在重点、有选择地发展一些靠近产地的物流基地。 比如，为了完善农村冷链设施，各地政府也投入大量资金加强冷链设施建设。 将冷库尽量前移，解决一些“第一公里”的问题。 同时，我们也在加快内地一些冷链的建设，这可以使我们的冷链物流设施布局更加均衡。
强劲的消费需求带动冷链物流快速增长
冷链物流，在我国经济生活中，主要满足食品、药品储存和运输的需求。 专家表示，在餐饮消费复苏和旺盛需求的带动下，冷链物流的发展也获得了良好的市场环境。 同时，随着“一带一路”倡议的实施和区域全面经济伙伴关系协定的全面实施，进口冷链食品的整体需求依然旺盛。
早上6点，北京顺义的一个冷链物流配送区内，工作人员正忙着将冷冻食品从冷柜中分拣装车，然后用冷藏车运往各个销售门店。 该公司负责人告诉记者，与去年相比，仅北京地区就增加了近3000平方米的仓库面积，并且为了适应市场的快速增长，今年冷链设施的投资预计全年将突破5000万元。
某餐饮连锁企业CEO 袁泽鲁：今年我们现在全国有2000多家门店，基本上是去年的两倍。 大家都知道，餐饮消费强劲复苏，我们也是受益者，基本上同比增长40%以上。
由于冷链配送要求较高，全程需要低温，配送成本也远高于常规商品。 从菏泽运货到北京的冷藏车司机陈师傅告诉记者，他几年前用10万多元的贷款买了这辆冷藏车，几年之内就还清了贷款。
冷藏车司机陈师傅：这个产品要求比较严格，价格也高一点。 您无需担心卸货或装货，即使熬夜，也不能停在路上或停在车上。
日益增长的冷链物流需求，也让更多像陈师傅这样的司机忙碌在冷链运输的道路上。 今年上半年，全国餐饮收入24329亿元，同比增长21.4%。 餐饮连锁收入的增长和门店的扩张，直接带动餐饮冷链物流市场规模增加超过850亿元。 尤其是冷冻食材和调理菜品成为冷链需求的风口。 其中，速冻食品增速整体保持在较高水平，部分龙头企业营业收入同比增长超过30%。
此外，进口冷链食品整体需求依然旺盛。 今年1-6月，水果进口额106.9亿美元，同比增长11.3%； 水产品进口额123亿美元，同比增长20.6%。 多地跨境铁路冷链班列常态化运输陆续启动，有效助力水产品、乳制品、榴莲等水果业务量大幅增长。
中国物流与采购联合会副会长崔忠福：一些消费领域逐步复苏，推动了物流市场需求的释放。 现在我们发展了冷链，冷链体系完善了，有些食品、有些食材全国各地都可以吃到，所以对消费升级起到了非常重要的作用。
发展冷链物流助力乡村振兴
中国物流与采购联合会相关负责人表示，在国家一系列政策的支持下，冷链物流与乡村振兴的关系日益密切。 发展冷链物流有利于实现农产品增值，从而帮助农民增收。
现在正是南方蔬菜瓜果成熟的季节。 江西省萍乡市上里县赤山镇千亩蜜梨果园内，果园正在采摘蜜梨。 蜜梨采摘后一小时内就会装箱，存放在山上冷库中保鲜。 当天，他们将通过冷链物流车辆运往全国各地。
江西省萍乡市上里县赤山镇新店村果农依兰：以前我们都是靠自家的卡车卖梨。 如果一个月内卖不出去，就只能眼睁睁地看着梨烂掉或者降价。 现在冷链仓库建在果园里，省了很多省心省力。
去年以来，当地投入30万元专项资金，在果园建设中型冷库，同时开通冷链物流运输专线，让深山里的“土特产”成为热门。在市场上卖“甜糕点”。
江西省萍乡市上里县赤山镇干部杨青：在果园旁边建冷链仓库等措施让农户享受到从销售到冷链的全方位服务，降低销售成本、运输和仓储为农民节省10%以上。 销售半径增加50公里，进一步拓宽了农户的水果销售渠道。
为加快发展现代设施农业，农业农村部等四部门制定了《国家现代设施农业建设规划（2023-2030年）》，提出到2025年，冷链物流仓储能力新产区产能将超过1000万吨。
地方政府层面，广东省安排专项债券资金3.18亿元，支持广东供销公共农产品冷链物流骨干网络建设。 云南省印发《农产品产地仓储保鲜冷链物流建设三年行动计划》，加快完成农产品产地“第一公里”冷链物流设施短板，完善农产品产地冷链物流设施建设。农村产业链供应链现代化水平。
中国物流与采购联合会副会长崔忠福：如果冷链设施不完善，农产品的损失会非常大。 我们现在正在建设一些冷链设施，特别是靠近产地的冷链设施，可以增加农产品淡季、淡季销售，提高农产品价值，增加农民收入，促进乡村振兴。
（央视记者王山涛）
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