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近日，国际知名市场调研机构Trendforce（集邦咨询）对外公布了2023年第二季度全球电动车（BEV）、插混汽车（PHEV）的品牌市场占有率，同时数据显示，今年第二季度全球纯电汽车的销量共计215.1万辆，同比增长了39.3%，插混汽车的销量共计87.6万辆，同比增长了52.9%。
根据数据统计显示，在电动车领域，特斯拉以21.7%的市占率排名第一，而比亚迪则以16.2%的市占率紧随其后，同样为中国品牌的广汽埃安则以6%的市占率第一次挤进前三名。第二季度榜单上榜的品牌与第一季度基本相同，只是品牌的排名发生了些许变革，但与去年同期相比，上榜的国产物牌有所减少，这可能是由于众多传统车企连续加码新能源所造成的。
特斯拉：市占率21.7%
比亚迪：市占率16.2%
广汽埃安：市占率6%
大众汽车：市占率4.7%
上汽通用五菱：市占率4.4%
现代：市占率3.6%
宝马：市占率3.6%
疾驰：市占率2.8%
起亚：市占率2.0%
奥迪：市占率1.9%
在插混汽车领域，第二季度全球销量为87.6万辆，但其中66%的销量均来自咱们国内市场，因此在插混汽车榜单中国产品牌占据了大多数席位，其中比亚迪以36.5%的绝对优势占据榜首，理想汽车紧随其后但仅有9.9%的市占率，值得一提的是比亚迪旗下中端品牌腾势以3.4%的市占率排名连续上升，而长城汽车哈弗则以2.3%的市占率排名第十。
比亚迪：市占率36.5%
理想汽车：市占率9.9%
沃尔沃：市占率4.6%
宝马：市占率4.3%
Jeep：市占率4%
疾驰：市占率4%
腾势：市占率3.4%
丰田：市占率2.9%
起亚：市占率2.6%
长城汽车哈弗：市占率2.3%
无论是纯电还是插混，主要销量均来自中国市场，西欧、美国等市场紧随其后，增长最为明显的市场则来自澳大利亚和泰国，同比去年分别增长了五倍和四倍，这些数据充实表明全球汽车转向新能源的格局已经势不可挡，而未来新能源汽车市场的竞争则会更加激烈。
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