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原标题：青岛港跻身“6亿吨俱乐部”，集装箱年吞吐量超2100万标准箱
12月28日，随着山东港口青岛港前港公司20万吨级矿石码头上的岸桥从“明航”轮上卸下满满一抓斗矿石，标志着山东港口青岛港集团(简称青岛港)全年货物吞吐量首次跨越6亿吨，其中集装箱吞吐量超过2100万标准箱。
2019年8月6日，山东港口集团揭牌成立，青岛港与威海港实现一体化发展，港口迎来新机遇。
今年以来，青岛港内陆港从10个增至15个，海铁联运班列从40条增至48条，全港累计完成海铁联运箱量138万标准箱，同比增长20%。1月至11月，滨州、德州、菏泽从青岛港进出的海铁联运箱量分别同比增长了137.4%、75.8%、18.2%，郑州、西安、乌鲁木齐分别同比增长了16.5%、17.3%、7.8%。
截至目前，青岛港今年集装箱吞吐量超越2100万标准箱，干散货完成吞吐量1.8亿吨，原油吞吐量完成1.17亿吨，件杂货吞吐量突破4000万吨，邮轮母港出入境旅客达27万人次，青岛港集团所属的威海港吞吐量完成2400万吨，同比增长14%。青岛港持续加大与全球大船公司的深度合作，前20大船公司都在青岛港开通了航线，航线数量从年初的165条增至175条，中远海运、地中海航运等大船公司纷纷升级运力。
1949年的青岛港只完成了15艘船舶作业，吞吐量仅为72万吨；直到2001年青岛港吞吐量才首次越过亿吨门槛，跨入综合性国际亿吨大港的行列；2006年青岛港超越2亿吨，2008年超越3亿吨，2012年超越4亿吨，2016年超越5亿吨。2019年吞吐量一举突破6亿吨，增幅位居全球港口前列。
从5亿吨到6亿吨，青岛港这一步用了三年时间，比上一个亿吨跨越足足缩短了一年。
全年吞吐量超越6亿吨，换算成每天的吞吐量达到165万吨，这就意味着如今青岛港集团不到半天的吞吐量，就超越了1949年一年的吞吐量。
效率提升背后是装卸工艺的深层次转型。
如今，在科技创新的推动下，青岛港告别了肩抬手扛的汗水经济，率先迈进全自动化的智慧时代。全球领先、亚洲首个真正意义上的自动化码头和全球首个“氢+5G”智慧绿色码头相继投产，生产效率屡次打破世界纪录，全面超越人工码头，比国外同类码头效率提升50%以上，缔造了智慧港口建设的“中国方案”“青岛模式”。
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