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原标题：我国重载高锰钢辙叉研制的“2.0时代”
12月28日，随着陕西省副省长、宝鸡市委书记徐启方下达投产令，我国规模最大、技术最先进的重载高锰钢辙叉生产线在中铁宝桥正式投产，首组Ⅱ代重载高锰钢辙叉产品也于当日成功下线，开启了我国重载高锰钢辙叉研制的“2.0时代”。？
据中铁宝桥党委书记、董事长洪军介绍，总投资5.3亿元、历时3年建成的中铁宝桥重载高锰钢辙叉生产线，占地468亩，设计年产高锰钢辙叉15000根，是目前国内规模最大、最环保、产品门类最齐全、铸造技术最先进、加工设备最先进、检测技术最先进、智能化管理最先进的高锰钢辙叉生产线，也是世界上最先进的高锰钢产品专业研制基地之一。“这条生产线的建成和投产，将不断满足国际、国内市场的需求，进一步巩固中铁宝桥作为‘中国最大高锰钢辙叉生产商和出口商’的领跑者地位”。
近年来，我国铁路发展全面迈入高速重载新时代，对铁路器材的技术性能提出了更高要求。其中，高锰钢辙叉作为铁路道岔的关键核心部件，也是铁路线路中最薄弱的环节，加速高锰钢辙叉产品升级换代、提质增效刻不容缓。
“我们投资建设的重载高锰钢辙叉生产线，将成为研制Ⅱ代高锰钢辙叉的最佳技术和生产平台。相关实验数据显示，与国内Ⅰ代高锰钢辙叉相比，Ⅱ代高锰钢辙叉具有超长使用寿命、超细晶粒组织、超精炼技术、超强韧性、超精质量测控、超先进生产一体化设计等技术优势，使用寿命可达2—2.5亿吨，相比原高锰钢辙叉提高250%以上。”中铁宝桥总经理李宗民表示。
中铁宝桥是中国最大的钢桥梁和铁路道岔生产制造企业、最大的高锰钢辙叉出口企业、门类最齐全的城轨交通产品研制企业。
图为国内最大、最先进的重载高锰钢辙叉生产线正式投产现场。张明君蒋晓强摄
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