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原标题：滨州港两个5万吨级泊位年通货量将达580万吨
滨州港海港港区6#、7#泊位后方液化品储运区项目入选2019年滨州市重点建设项目。本项目位于滨州港海港港区、套尔河入海口西侧海域，主要建设两个5万吨级6#、7#泊位配套的液体散货储罐区项目，建设用地面积为34.34万平方米，泊位长度558米，项目用海总面积约40hm2，工程总投资50347万元，液化品储运区建设总库容60.1×104立方米。计划2021年项目基本建成完工，申请用海期限50年。
滨州港作为黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区两大国家战略共同规划建设的重要港口之一，是山东省城市群经济圈最近的出海通道，是山东对接天津滨海新区最近的出海口岸，也是滨州市委、市政府确定的全市一号工程。
据悉，6#、7#泊位是滨州港务集团成立后自行建设的第一个高桩梁板码头。与传统重力式码头结构不同，该码头属于透水结构物，特别适合淤泥质海域，在环渤海湾围填海政策日趋收紧的时代背景下，是将来滨州港码头建设的主要方向。
项目立项以来，港务集团各有关部室积极谋划，通过向天津港、东营港、烟台港等相关情况进行学习，在液化品设备、消防配置、工艺管线布置、罐区生产对接等方面储备了高桩码头和油品码头的专业知识和建设经验，最终确定了该码头的水工结构及上部装卸工艺。就需要招标的输油臂、登船梯、消防炮、油气回收等专业设施设备的基本选型及核心件配置，派出专人前往烟台西港、连云港港等液化码头公司进行学习交流，同时与罐区设计单位及时对接，优化了装卸工艺和平面布置，这既满足了项目本身的技术要求，又在实践中提升了项目建设管理成员的专业水平，为下一步的液化泊位建设和运营储备了人才。
从项目建设伊始，工作人员提前熟悉设计文件及相关图纸，理解吃透设计意图，在建设过程中，能够从容不迫地抓住关键点和牛鼻子，保障了项目的施工方向和施工进度整体可控。在做好项目本体施工的同时，工程技术部就将环保、安全设施、消防审查、通航核查、职业病防治、防雷检测等几个大专项排出节点及计划，协调主管单位和兄弟部室提前开展相关业务，联动联调、群策群力，防止工程建设与行业审核脱节的情况，保证本项目能够达到国家法律法规和交通部港口建设的相关要求。同时严把质量关，加强对桩基、混凝土等关键材料的质量和沉桩、帽梁浇筑等关键工序的检查和监督，定期对施工组织计划进行纠偏或优化调整，保证各个工序高效合理衔接。
据了解，截至目前，码头水工结构与附属设施管廊架和消控楼已完成，设备输油臂、登船梯、消防炮、软管吊已安装完成，工艺管道正在现场加工、配套设备正订货。该项目投产后预计会实现约580万吨/年的通货量，将进一步提升滨州港的货物吞吐能力，为吸引临港产业的快速聚集提供坚实基础。
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